李嘉诚卖港口，不光国内各种声音质疑，巴拿马也都蒙了。一边是是账面上的血亏，一边是精神上的暴击，更是一肚子苦水吐也吐不出来。
很多人都没注意，这个因为运河而生，却被美国足足压制了一百年，也抗争了一百年的小国，在李嘉诚大甩卖之前，就已经有了与美国撕破脸面周璇到底的准备。
了解巴拿马运河的前世今生，站在这个被忽略的小国角度来看，就像是苏伊士运河兜一圈被卖回给了英法。可即便如此，你也只会更加感叹一个重庆大小的国家面对美国长达一百年的高压，居然还有只要打不死就斗到底的勇气。
最近李嘉诚卖港口的事情越吵越凶，但真要了解这其中的利害关系，我们就得聊聊巴拿马运河的来龙去脉以及被所有人忽视的真正主角——巴拿马，只因为在无人注意的角落，他们并没有因为沉默而慢慢消亡。
别人是先有国家再开运河，巴拿马反而是美国1903年为了开运河，强行从哥伦比亚忽悠出来，然后用一千万美元从新政府手里永久拿下运河的实际主权，还强征运河两岸土地建立种族隔离的运河区，至今还遗留各种美式痕迹。
可以说，在美国眼里只有运河，它是美国全球霸权的关键纽扣，而巴拿马的独立主权不过是一层用完就扔的包装纸。
展开剩余88%但美国人没想到，原本只是工具人的巴拿马居然以年年伤亡的代价抗争到1977年，终于和美国卡特政府签订协议《托里霍斯-卡特条约》，约定1999年收回运河主权。
没想到卡特下台后，美国反悔了，还疑似暗杀了签协议的巴拿马前总统托里霍斯，并在1989年全面入侵巴拿马，打死了四千多人，扶持了亲美政权，结果新上来的这位别的好说，偏偏死咬着收回运河这条不松口，搞得美国都无奈了，眼看武的不行就只能来文的，准备以经营权的方式拿下运河港口。
没想到在1994年，小小巴拿马居然通过一场运河港口特许经营权招标阳谋，把美国玩得团团转，最后让李嘉诚顺利中标。
当时，听说巴拿马要招标，美国派出了百年承包商柏克德公司(Bechtel），前国务卿当总经理，满朝文武都是关系户，美军打到哪，它的工程就包到哪，名副其实的"美国版红顶商人"，不只想拿下巴拿马运河两端的港口，还要打包吃掉巴拿马地峡跨洋铁路，而且不给“明确租金”，要根据赚多决定交多少，直接把自己当股东了。
为什么呢？羊毛出在羊身上，运河美国人用得最多，还是军事咽喉，最好一分钱不赚免费给美国船让道，所以与巴拿马存在根本利益冲突。而巴拿马不但想要收过路费，还想学新加坡，从航运要道变成贸易金融中心，更看重港口运营商的经营能力和背景。
所以巴拿马想来想去，觉得硬抗下去不行，就把橄榄枝伸向东方，找来了和记港口与日本川崎、柏克德公司一起竞标，谁出价高，谁就获得两座港口的特许经营权。
港口码头从来都是鱼龙混杂的地方，尖锐的利益纠纷，繁杂的运管工作，风云变幻的地缘局势，交织在一起，没点经验不敢随便开价。
结果是三轮竞标后，包工头出身的柏克德公司发现自己根本没有胜算，川崎开价1000万美元租金一年，和记港口说一年我给巴拿马交2200万美元，还出让10%的股份，气的柏克德丢出一个200万美元报价就直接弃权了，最后巴拿马宣布和记港口顺利中标。
这几天，当年操作这事的前巴拿马总统还在笑话这个开价是羞辱对手，纯粹赌气，还认为明明和记港口在美国和英国也都有业务，凭什么来巴拿马就不行呢？
面对招标阳谋，美国只能事后无能狂怒，贸易部长给巴拿马总统打电话施压，大使抗议招标标准不合规涉嫌“操纵”。到了正式移交运河主权的1999年，来自柏克德老家的议员干脆要求克林顿政府掀桌子赖账，连运河也不交了。认为港口运营方可以通过巴拿马《第5号法》在领航员和锚地等关键节点垄断控制运河，然后掏出“国家安全”招牌，喊来一群退役军人请愿，我们为运河出过钱卖过力流过血，“不能让中国控制它。”
这个架势，换个时间点美国大概就下手了，没想到年底，克林顿亲自辟谣，别想多了，中国不会的。
为什么呢？因为当年发生了两件事：
1、美国轰炸了中国驻南联盟大使馆，
2、美国与中国加入WTO的谈判陷入最后的僵局。
前者让本就在背着欧洲盟友不断拖延战争进程的美国颜面扫地，克林顿巴不得与中国私了，而后者则关系到美国商会能不能趁机撬开中国这个未来最大的市场。
美国哥伦比亚广播公司新闻当年还采访了克林顿，问他后不后悔坚持移交运河，他特地将运河的运营与中国加入世界贸易组织（WTO）的努力相提并论，认为中国希望向世界展示其负责任的伙伴形象，说明克林顿也生怕因为这件事干扰了世贸谈判。
毕竟，比起中国这边的利益，在美军眼皮子底下的巴拿马翻不出什么浪，没必要再生事端。
那李嘉诚当时的态度是什么呢？一句话，装糊涂，说自己连根枪杆子都没有，谈何控制运河？
总之，成功拿下巴拿马运河这件事，与其说是李嘉诚的操盘能力，不如说是恰当的时机加顶级运气，才精准接到了天上掉的馅饼。
但在当时其他国家看来，李嘉诚简直太牛了，居然能搞定美国，击败日本，简直是手眼通天，太靠谱了，自然愿意把本国关键港口命脉交给李嘉诚，所以接下来和记港口买下别人眼里很难搞定的港口，跟喝水一样，一年一个，一路买成了全球最大港口运营商。
这也是为什么当时刚刚成立的和记港口宁可开出10%的股权也要拿下巴拿马两大港口的原因。
截止在这次清仓甩卖前，和记港口是当之无愧的全球港口界的巨无霸，扼守五大洲关键水域，从波斯湾到马六甲再到巴拿马，运营着24个国家的53座港口，全球10个最繁忙集装箱码头中，和记港口独占5个。
在巴拿马，和记港口除了每年交租金外，还总共投资了16.95亿美元提升基础建设，直接让两个港口跻身拉美最具竞争力的港口，占巴拿马总运输量的40%。2021年疫情最困难的时候，巴拿马还拿到了和记港口1.65亿美元全球分红，渡过了财政困难，顺势把港口经营权又延长了25年，可谓双赢。
因为哪怕港口利润只占李嘉诚版图里的1%，但对于物业遍及全球的李嘉诚来说，港口网络作为基建，所带来产业协同效应、谈判议价能力的远非金钱可以衡量。这么多年的经验告诉他，hold住连接太平洋和大西洋的巴拿马，和记港口才能立足全球，反之保不住巴拿马，其他地方的麻烦也会接踵而来，所以干脆都抛了。
这个道理，百年前就开挖运河的美国人自然更懂，所以这些年一直没有停止对巴拿马的施压，但直到懂王真正挑起争端，才又一次让巴拿马如临大敌。
今年2月，美方针对中国海运和造船业举行“301听证会”，要求对中国制造的船只进行收费，而收回巴拿马运河，明显也是冲着中国来的。就在这个节点，美国资本巨头贝莱德、全球第一大航运巨头地中海航运公司以及美国全球基建投资基金公司，组成了资本运营基建铁三角，摆出了一副不拿下巴拿马，辐射全球港口就誓不罢休的架势。
很多人可能还不太明白贝莱德这种资管巨头的地位，资金体量上，传统对冲基金、投行、私募基金，什么高盛黑石桥水资金规模加起来 ，可能不到贝莱德十万亿美元总资产规模的零头，而且贝莱德一旦成为股东，就不单是财务投资，而是出于十万亿美元资产的整体利益格局考虑 ，强势干涉公司运营，再加上美国养老金、财政部、美联储都是贝莱德的客户，你甚至可以把贝莱德理解为美国最强大的国资委，早就盯上了和记港口。
可即便如此，面对这样一个来势汹汹的对手，一开始所有人都在等李嘉诚的反应，各方力量也在暗中角力。尤其是巴拿马，把美国侵略当成国耻写入历史课本，在美国国务卿来访时摆出了做好了再次开战，用伤亡换国际支持的最坏心理准备，还打算用开放非法移民北上来跟美国周璇到底。这个因运河而生的国家，除了运河真的什么都没了。
同样，如果90年代的中国，那么羸弱依旧可以间接为和记港口项目创造交易达成机会，如今对手架势摆的再凶，中国的手牌也比当年多得多。
放眼全球，中国货物贸易量连续十几年全球第一，中国的造船量连续15年全球第一，2024年的造船完工量占全球的一半以上，任何涉及关键海域的超级港口交易，中国都可以通过反垄断法介入审查。
更何况，中国还在南美洲布局了钱凯港和铁路网，打破了地理孤立，不需要绕路巴拿马运河，就能把南美洲内陆的资源直接运回中国，再加上拉美国家普遍反美，有足够的底牌在谈判桌上为巴拿马和李嘉诚争取空间。。
谁也没想到，偏偏这场世纪交易谈判进度极快，李嘉诚亲自出山，长子李泽钜共同参与谈判，各方仅通过视频会议和电话，就在几个星期内达成了228亿美元的交易，贝莱德连锅端走和记港口。
似乎是为了报当年一箭之仇，美国这也是阳谋，跳过巴拿马直接控股和记港口，直接继承港口25年特许经营权，如此一来，后院起火的巴拿马政府只能吃哑巴亏，还不能翻脸。
为什么，别忘了，他还有10%的和记港口分红股权即将受制于贝莱德这个新来的大股东，所以民间满腔怒火也无处释放，只能坐视巴拿马运河回到美国手里，变成接下来贸易战、关税战、航运战的政治工具。
只能说，巴拿马人做梦也想不到，有人居然会这么痛快放弃巴拿马运河这个一般人求之不得的金饭碗，否则就该在续约的时候加上限制条款了。
其实，一个中立畅通和平稳定的巴拿马运河，也是美国经济的刚需，美国在自己的大动脉上抽刀子的底气并不足，先威慑再交换让步也是特朗普一贯的风格，李嘉诚咬咬牙，完全可以耗下去。
当年巴拿马政府面对美国军队，哪怕全国都沦陷过，也还是顶着军舰大炮，一点点争取到了运河主权。 因为他们知道，自己站在了经济规律这边。
很多人希望用纯商业分析来解读这笔交易，往往不得其法，恰恰是忽略了这一百年，独自硬抗美国一百年的巴拿马，才是贯穿始终的真正主角。
多年前，巴拿马借力李嘉诚，李嘉诚又通过中美关系的戏剧化转变，一起配合完成了不可能的逆袭阳谋。
多年后，巴拿马再次遭遇运河危机，李嘉诚作为冷冰冰的利润机器，只是毫不犹豫反向操作，完成了一笔实质上看空中美关系的生意，留下猝不及防的巴拿马在风中凌乱，原来自己那么拼命，命运却从来都不在自己手里。
商业是纯粹的，也是复杂的，人口不到香港三分之二、面积约等于重庆的巴拿马，何尝不想“在商言商”，舒舒服服靠着运河的经济价值成为美洲的新加坡呢。可在复杂的全球局势与科技浪潮相下，从小生意到大资本，“在商言商”从来不是一种别人对你的理所当然的义务，而是要靠自己争取的权利，否则就是奢望。
实际上，与美国一样，如今中国的根本利益也遍布全球，不要说李嘉诚大甩卖了，即便是两个纯血外国公司之间，要一次性买卖这么多关键水域的港口，也得给中国在内的所有利益相关方有个交代，否则同样也会触发跨境反垄断法，一样难逃审查，就看各国愿不愿意为了巴拿马彻底与美国翻脸了。
不管这次交易最终能不能落地，那个眼光狠辣，下手果断，最会火中取栗的李超人，终究还是要抛下一切彻底退场了。
只可惜巴拿马，玩命了一百年，还是没能挣脱出胎里自带的诅咒。
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